Konzeptvergleich Vans gegen Kombis
18 August, 2006
Sind Vans so dynamisch wie Kombis, Kombis so praktisch wie Vans? Drei Doppeltests - Ford S-Max gegen Mondeo Turnier, Opel Zafira gegen Astra Caravan und Renault Espace gegen Laguna Grandtour - geben Antwort.
Wer viel zu transportieren hat, der greift beim Autokauf gerne auf einen Van zur?ck. Der ist sch?n praktisch, variabel und bietet viel Platz f?r Hobby und Familie. Nur der Fahrspa? bleibt oft auf der Strecke. Das r?ckt den Kombi ins Bild. Mit gleicher Motorisierung bereitet er in der Regel mehr Vergn?gen als ein Van, und an Platz mangelt es auch nicht.
Van gegen Kombi Teil 1: Ford S-Max und Mondeo Turnier
Ford Mondeo Turnier gegen S-Max, beide als Zweiliter-Diesel. Der Traditions-Kombi gegen die neue, sportliche Van-Generation - wer bietet mehr Lust am Laden?
Gegen den Laufschuh Mondeo ist der S-Max nur ein modischer Sneaker - sch?n anzusehen, bequem zu tragen, aber nur bedingt f?r den Sprint geeignet. Der Mondeo lenkt pr?ziser ein, wankt und untersteuert weniger, federt Bodenwellen ?berlegener weg. Trotz ?hnlicher Grundfl?che ist der Kombi deutlich handlicher und ?bersichtlicher.
Doch in Sachen Praktikabilit?t muss der Mondeo passen. Die hinteren drei Sitze lassen sich im S-Max einzeln verschieben, die R?ckenlehnen variabel neigen und zum ebenen Ladeboden zusammenklappen. Selbst bei maximalem Gep?ckraum-Volumen von beachtlichen 2.000 Liter d?rfen die Sitze an Bord bleiben.
Der Mondeo ist schlicht ein klassischer Kombi
Weder bietet er ?hnlich viel Stauraum f?r kleine und gro?e Gegenst?nde, noch l?sst er sich zum Mini-Schulbus aufr?sten. In die ?u?eren Pl?tze der R?ckbank integrierte Kindersitze (265 Euro) sind das h?chste der Bef?rderungsgef?hle, nur Gep?ckhaken und -netze befriedigen die Speditionslust.
H?here Festkosten kompensiert der leichtere und windschl?pfigere Mondeo zumindest teilweise ?ber seinen sparsameren Umgang mit Kraftstoff. Obwohl beide Fahrzeuge der 130-PS TDCI gleicher Bauart antreibt, f?hlt sich der Zweiliter-Diesel verschieden an. Nicht, dass die vor allem am Berg l?stige Anfahrschw?che gemildert w?re; doch im S-Max grollt der Selbstz?nder weniger sp?r- und h?rbar, tritt vehementer an und zieht im hohen Gang f?lliger durch, was seiner k?rzeren ?bersetzung zu verdanken ist.
Zudem lassen sich die Fahrstufen mit dem griffg?nstig hoch montierten Schalthebel wunderbar pr?zise abrufen. Immerhin untermalt der S-Max hier seinen sportlichen Anspruch, wenngleich die Qualit?ten anders gewichtet sind: Obwohl schick gestaltet, bietet er s?mtliche Vorz?ge eines Lademeisters. Und so geschieht es, dass die Luft f?r einen hervorragenden klassischen Kombi wie den Mondeo Turnier immer d?nner wird.
Ford-Deutschland
Ford Mondeo Turnier gegen S-Max, beide als Zweiliter-Diesel. Der Traditions-Kombi gegen die neue, sportliche Van-Generation - wer bietet mehr Lust am Laden?
Gegen den Laufschuh Mondeo ist der S-Max nur ein modischer Sneaker - sch?n anzusehen, bequem zu tragen, aber nur bedingt f?r den Sprint geeignet. Der Mondeo lenkt pr?ziser ein, wankt und untersteuert weniger, federt Bodenwellen ?berlegener weg. Trotz ?hnlicher Grundfl?che ist der Kombi deutlich handlicher und ?bersichtlicher.
Doch in Sachen Praktikabilit?t muss der Mondeo passen. Die hinteren drei Sitze lassen sich im S-Max einzeln verschieben, die R?ckenlehnen variabel neigen und zum ebenen Ladeboden zusammenklappen. Selbst bei maximalem Gep?ckraum-Volumen von beachtlichen 2.000 Liter d?rfen die Sitze an Bord bleiben.
Der Mondeo ist schlicht ein klassischer Kombi
Weder bietet er ?hnlich viel Stauraum f?r kleine und gro?e Gegenst?nde, noch l?sst er sich zum Mini-Schulbus aufr?sten. In die ?u?eren Pl?tze der R?ckbank integrierte Kindersitze (265 Euro) sind das h?chste der Bef?rderungsgef?hle, nur Gep?ckhaken und -netze befriedigen die Speditionslust.
H?here Festkosten kompensiert der leichtere und windschl?pfigere Mondeo zumindest teilweise ?ber seinen sparsameren Umgang mit Kraftstoff. Obwohl beide Fahrzeuge der 130-PS TDCI gleicher Bauart antreibt, f?hlt sich der Zweiliter-Diesel verschieden an. Nicht, dass die vor allem am Berg l?stige Anfahrschw?che gemildert w?re; doch im S-Max grollt der Selbstz?nder weniger sp?r- und h?rbar, tritt vehementer an und zieht im hohen Gang f?lliger durch, was seiner k?rzeren ?bersetzung zu verdanken ist.
Zudem lassen sich die Fahrstufen mit dem griffg?nstig hoch montierten Schalthebel wunderbar pr?zise abrufen. Immerhin untermalt der S-Max hier seinen sportlichen Anspruch, wenngleich die Qualit?ten anders gewichtet sind: Obwohl schick gestaltet, bietet er s?mtliche Vorz?ge eines Lademeisters. Und so geschieht es, dass die Luft f?r einen hervorragenden klassischen Kombi wie den Mondeo Turnier immer d?nner wird.
Ford-Deutschland
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