Biokraftstoffe noch keine Alternative
17 August, 2006
Von den zurzeit verf?gbaren alternativen Kraftstoffen kann kurzfristig keiner Benzin oder Diesel ersetzen. Zu diesem Schluss kommt das Institut der Deutschen Wirtschaft (idw) nun in einer Analyse. Neue Treibstoffe m?ssen f?r die Zukunft billiger, besser verf?gbar und umweltfreundlicher werden.
Mit einer guten Umweltbilanz kann vor allem Erdgas aufwarten. Jedoch sind die Transportkosten hoch, Tankstellen m?ssen zudem ihre Infrastruktur aufwendig auf das Gas umstellen. Bislang sind Erdgasfahrzeuge daher vor allem im Stadtverkehr im Einsatz, wo die n?chste Zapfs?ule nicht weit entfernt ist. Au?erdem ist auch Erdgas nicht endlos verf?gbar.
Biodiesel wird zurzeit vor allem dem herk?mmlichen Diesel beigemischt. Bei der ?kobilanz des vor allem aus Raps gewonnenen Kraftstoffs f?llt besonders der D?ngemittelaufwand negativ ins Gewicht. Hinzu kommt die fehlende Anbaufl?che in Industriel?ndern wie Deutschland. H?chstens drei Prozent des Spritbedarfs k?nnten hierzulande aus Raps gewonnen werden. ?hnliches gilt f?r Ethanol aus Zuckerrohr oder Mais, das bislang vor allem in Brasilien erfolgreich eingesetzt wird.
Bessere Verwendungschancen sieht die Analyse f?r synthetische Kraftstoffe aus Biomasse wie etwa das so genannte "Sun Fuel". Der Hektar-Ertrag ist hier h?her als beim Anbau von Raps; denn statt nur der ?lfrucht kann hierbei die ganze Pflanze verwendet werden. Knapp ein F?nftel des europ?ischen Spritbedarfs k?nnte im kommenden Jahrzehnt durch synthetische Kraftstoffe gedeckt werden. Potenzial f?r die fernere Zukunft sieht die Analyse vor allem bei Wasserstoff als Treibstoff. Vor 2025 ist jedoch kaum mit einem nennenswerten Einsatz zu rechnen.
Biodiesel wird zurzeit vor allem dem herk?mmlichen Diesel beigemischt. Bei der ?kobilanz des vor allem aus Raps gewonnenen Kraftstoffs f?llt besonders der D?ngemittelaufwand negativ ins Gewicht. Hinzu kommt die fehlende Anbaufl?che in Industriel?ndern wie Deutschland. H?chstens drei Prozent des Spritbedarfs k?nnten hierzulande aus Raps gewonnen werden. ?hnliches gilt f?r Ethanol aus Zuckerrohr oder Mais, das bislang vor allem in Brasilien erfolgreich eingesetzt wird.
Bessere Verwendungschancen sieht die Analyse f?r synthetische Kraftstoffe aus Biomasse wie etwa das so genannte "Sun Fuel". Der Hektar-Ertrag ist hier h?her als beim Anbau von Raps; denn statt nur der ?lfrucht kann hierbei die ganze Pflanze verwendet werden. Knapp ein F?nftel des europ?ischen Spritbedarfs k?nnte im kommenden Jahrzehnt durch synthetische Kraftstoffe gedeckt werden. Potenzial f?r die fernere Zukunft sieht die Analyse vor allem bei Wasserstoff als Treibstoff. Vor 2025 ist jedoch kaum mit einem nennenswerten Einsatz zu rechnen.
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