Concept Climax: Alternatives Geschoss
17 August, 2006
Inspiriert durch den Cooper Climax-F1 der 50er Jahre kamen drei Autodesigner aus Coventry auf die Idee, den Sportwagen neu zu definieren. Die Studie "Concept Climax" soll im Sommer 2007 auf einer der gro?en Automessen ihre Premiere feiern.
Die Kreation der drei Studenten ist ein 546 Kilo leichter sportlicher Zweisitzer mit 273 PS, der nicht nur reines Retro-Car, sondern vielmehr innovativer Stra?enrenner mit alternativem Ethanol-Antrieb sein will. Das maximale Drehmoment des Mittelmotor-Sportlers betr?gt 347 Newtonmeter bei 3.600/min. Den Sprint von Null bis 60 mph (miles per hour) - also von Null bis umgerechnet 96 km/h - soll das britische Geschoss in 3,4 Sekunden erledigen, Top-Speed liegt bei 257 km/h (160 mph). Geschaltet wird ?ber ein manuelles F?nfgang-Getriebe, gebremst ?ber eine Sportbremsanlage mit Vier-Kolben-Bremss?tteln und 340 Millimeter gro?en gelochte Bremsscheiben vorne und 280 Millimeter Bremsscheiben hinten. Den Kontakt zur Stra?e halten 18 Zoll gro?e Carbon/Magnesium-R?der mit Reifen der Dimension 215/35 vorne und 235/35 hinten.
Der Cooper Climax-F1: Die Basis f?r das Konzept-Auto aus Coventry.
Die fehlenden T?ren, das geringe Gewicht, das enge Cockpit - alles Reminiszenzen an klassische Rennwagen - sind gepaart mit moderner F1-Technologie: Die Betankung kann via Laptop gesteuert werden, die Motorsteuerung ?ber eine USB-Control-Einheit.
Kurze ?berh?nge an Front und Heck sowie die nach innen gew?lbte Front mit den langgezogenen Scheinwerfern bestimmen das Erscheinungsbild. Eine hinter dem Fahrersitz aufsteigende Lufthutze versorgt den turbogeladenen Mittelmotor mit Frischluft. Zus?tzlich sind drei markante Lufteinl?sse in der Frontsch?rze integriert, runde Nebelscheinwerfer komplettieren den eigenwilligen Gesichtsausdruck. Rennsitze, ein Heckdiffusor, ein abnehmbarer ?berrollb?gel, verstellbare Stummel-Windschutzscheibe, aufklappbare R?ckspiegel und individuelle Lackierungen sollen den Prototypen endg?ltig zum Hingucker unter den Sportwagenkonzepten machen.
Eine Kleinserien-Produktion von bis zu 50 Exemplaren pro Jahr soll nach Angaben des Herstellers in naher Zukunft m?glich sein. Der Preis soll dann bei etwa 35.000 Pfund (umgerechnet rund 52.000 Euro liegen).
Der Cooper Climax-F1: Die Basis f?r das Konzept-Auto aus Coventry.
Die fehlenden T?ren, das geringe Gewicht, das enge Cockpit - alles Reminiszenzen an klassische Rennwagen - sind gepaart mit moderner F1-Technologie: Die Betankung kann via Laptop gesteuert werden, die Motorsteuerung ?ber eine USB-Control-Einheit.
Kurze ?berh?nge an Front und Heck sowie die nach innen gew?lbte Front mit den langgezogenen Scheinwerfern bestimmen das Erscheinungsbild. Eine hinter dem Fahrersitz aufsteigende Lufthutze versorgt den turbogeladenen Mittelmotor mit Frischluft. Zus?tzlich sind drei markante Lufteinl?sse in der Frontsch?rze integriert, runde Nebelscheinwerfer komplettieren den eigenwilligen Gesichtsausdruck. Rennsitze, ein Heckdiffusor, ein abnehmbarer ?berrollb?gel, verstellbare Stummel-Windschutzscheibe, aufklappbare R?ckspiegel und individuelle Lackierungen sollen den Prototypen endg?ltig zum Hingucker unter den Sportwagenkonzepten machen.
Eine Kleinserien-Produktion von bis zu 50 Exemplaren pro Jahr soll nach Angaben des Herstellers in naher Zukunft m?glich sein. Der Preis soll dann bei etwa 35.000 Pfund (umgerechnet rund 52.000 Euro liegen).
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