City-Cab: Taxi bitte

Anders als die meisten herk?mmlichen Taxis, die lediglich von normalen Serienautos abgeleitet sind - Ausnahme das London-Taxi, das in seiner Technik aber schon hoffnungslos veraltet ist - m?ssen Taxis der Zukunft ganz speziell f?r ihren Einsatzzweck ausgelegt sein, so der Entwicklungsansatz.

Als Anforderungen an das Projekt ermittelten die Studenten Platz f?r bis zu f?nf Passagiere, optional Platz f?r einen Fahrgast im Rollstuhl, einen gro?z?gig ausgelegten Zustieg zum Passagierabteil, gro?e ?bersichtlichkeit, ein ebener Boden und ein modernes Design. So finden auf einer L?nge von 4,50 Meter, einer Breite von 1,86 Meter und einer H?he von 1,87 Meter im hinteren Abteil drei feste Sitze und zwei klappbare Pendants Platz. Das Gep?ck wird vorn neben dem Fahrer platziert. Eine Luftfederung soll zudem das Fahrzeug komfortabel und f?r den besseren Zustieg absenkbar machen.

Fortschrittlich pr?sentiert sich auch der Antrieb, ein Hybrid-Antriebsstrang von Toyota, der mit der Karosse aus Kohlefaserlaminat, die auf einem Chassis aus Aluminium und Stahl aufbaut, nur wenig M?he hat und so die Verbrauchswerte des 1.550 Kiolgramm schweren City-Cab niedrig h?lt. Frontantrieb und Allradlenkung sollen das City-Cab handlich und ?u?erst wendig machen.

Doch das City-Cab ist nicht nur ein Projekt, seine Alltagstauglichkeit soll es im finnischen Taxialltag in Helsinki unter Beweis stellen - anschlie?ende Serienproduktion nicht ausgeschlossen.