Stiftung Warentest - Test Autobatterie 12-Volt-Akkus

Pannenursache Nummer eins ist die Autobatterie. Angeblich wartungsfrei und daher fest verschlossen, muss der Vorrat an Elektrolyt im Inneren der Batterie deren gesamte Lebenszeit überdauern. Da durch den Verschluss eine Nachbefüllung mit destilliertem Wasser, wie früher üblich, nicht mehr möglich ist, darf demnach auch nach langen Ladezeiten kein nennenswerter Wasserverbrauch stattfinden. Mit dieser eingeschränkten Wartungsmöglichkeit sind jedoch gleichzeitig steigende Anforderungen an den Energiespender verbunden. Besonders Dieselmotoren, deren Zahl aufgrund des geringeren Verbrauchs stetig zunimmt, benötigen eine hohe Kaltstartleistung. Die ständig erneuerte und erweiterte elektronische Ausstattung entzieht ebenfalls Energie, nicht nur während der Fahrt, sondern auch im Stand. Ein langlebiges, stabiles „Kraftwerk“ ist also notwendiges Zubehör, um zu verhindern, dass das Fahrzeug plötzlich nicht mehr anspringt.

Stiftung Warentest hat zehn 12-Volt-Autostarterbatterien näher unter die Lupe genommen. Lediglich drei davon konnten sich für das Testurteil „gut“ qualifizieren:
Berga Power-Block,
Opel und
Moll M3 plus.
Es empfiehlt sich dennoch grundsätzlich, die Starterleistung der Batterie einmal jährlich überprüfen zu lassen, am besten zu Beginn der kalten Jahreszeit, damit der Akku gegebenenfalls nachgeladen werden kann. Ein Starthilfekabel im Kofferraum sollte für den Fall der Fälle zur Standardausrüstung gehören. News-Reporter.net/SV