Fordza, Fordza
23 September, 2006
Der Ford Mondeo steht kurz vor der Abl?sung. Was auf das aktuelle Modell folgt, l?sst Ford mit der seriennahen Mondeo Turnier-Studie auf dem Pariser Autosalon erahnen. Weltpremiere soll der neue Mondeo im Fr?hjahr 2007 feiern.
Der neue Mondeo, der auf der gleichen Plattform wie der S-Max und Galaxy basiert, pr?sentiert sich als Sportkombi ohne aber auf Nutzwert verzichten zu wollen. Rund 1.700 Liter m?glicher Stauraum setzen hier klare Zeichen.
Die Optik des Turnier bestimmen dynamische Linien und eine Frontpartie, die von der graphischen Dreiteilung der Motorhaube bestimmt wird. Muskul?re Schulterpartien, kraftvoll ausgestellte Radl?ufe und eine dynamisch ansteigende G?rtellinie sorgen zudem f?r Pr?senz. An der Front prangt eine Sch?rze mit m?chtigen, trapezf?rmigen Lufteinl?ssen und Xenon-Scheinwerfern mit Kurvenlicht, die zugleich das neue Familiengesicht von Ford wiederspiegelt.
Im Innenraum erlaubt es die voll integrierte Mittelkonsole den Schalthebel besonders hoch zu positionieren. Die Kopf- und Beinfreiheit auf den R?cksitzen soll gegen?ber dem Vorg?nger zugelegt haben. Das Ford-Bedienkonzept HMI wurde weiterentwickelt, alle wichtigen Funktiionen k?nnen ?ber Tasten am Lenkrad bedient werden.
Unter dem neu gezeichneten Blech stehen zun?chst vier Aggregate zur Auswahl. Das Angebot reicht vom 2,0-Liter-TDCi-Turbodiesel, der im Galaxy mit 130 und 140 PS angeboten wird, und dem 2,5 Liter gro?en F?nfzylinder-Turbo-Benzinmotor mit 220 PS bis hin zum 1,6-Liter-Benziner mit 115 PS und dem 1,8-Liter-TDCi-Motor mit 100 PS. Weitere Infos will Ford erst zur Pr?sentation bekanntgeben.
Ford
Die Optik des Turnier bestimmen dynamische Linien und eine Frontpartie, die von der graphischen Dreiteilung der Motorhaube bestimmt wird. Muskul?re Schulterpartien, kraftvoll ausgestellte Radl?ufe und eine dynamisch ansteigende G?rtellinie sorgen zudem f?r Pr?senz. An der Front prangt eine Sch?rze mit m?chtigen, trapezf?rmigen Lufteinl?ssen und Xenon-Scheinwerfern mit Kurvenlicht, die zugleich das neue Familiengesicht von Ford wiederspiegelt.
Im Innenraum erlaubt es die voll integrierte Mittelkonsole den Schalthebel besonders hoch zu positionieren. Die Kopf- und Beinfreiheit auf den R?cksitzen soll gegen?ber dem Vorg?nger zugelegt haben. Das Ford-Bedienkonzept HMI wurde weiterentwickelt, alle wichtigen Funktiionen k?nnen ?ber Tasten am Lenkrad bedient werden.
Unter dem neu gezeichneten Blech stehen zun?chst vier Aggregate zur Auswahl. Das Angebot reicht vom 2,0-Liter-TDCi-Turbodiesel, der im Galaxy mit 130 und 140 PS angeboten wird, und dem 2,5 Liter gro?en F?nfzylinder-Turbo-Benzinmotor mit 220 PS bis hin zum 1,6-Liter-Benziner mit 115 PS und dem 1,8-Liter-TDCi-Motor mit 100 PS. Weitere Infos will Ford erst zur Pr?sentation bekanntgeben.
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