Buell Modellpflegema?nahmen f?r 2008

Ihre luftgek?hlten Thunderstorm Motoren erhalten eine neue Kurbelwelle mit vergr??ertem Pleuelfu?lager und gr??erem Hubzapfen sowie neue, st?rkere Pleuel und neue Kolben sowie neue Nockenwellen. Ma?nahmen, die den Treibsatz noch robuster und drehzahlfester machen. Der rote Bereich auf dem Drehzahlmesser beginnt jetzt erst bei 7.100 U/min. Eine neue ?lpumpe und ein neuer ?lk?hler optimieren den Schmierstoffkreislauf, und eine neue 32 Amp?re Einphasen-Lichtmaschine ?bernimmt die Bord-Energieversorgung, w?hrend das neue elektronische Motorsteuerger?t sowie das gleichfalls neue elektronische Einspritzsystem DDFI 3 mit neuem, einteiligem Einspritzmodul das Z?ndungsmanagement verwalten. In die Abgasanlage des V2 integrierte Buell einen Katalysator. Um die Leistung noch besser auf den Boden zu bringen, kommen neue Schwingenachsen zum Einsatz, von denen die Torsionssteifigkeit des XB Chassis profitiert.
Ein neuer Auxiliary-Anschluss erlaubt das m?helose Anbringen von
elektrischem Zubeh?r, wie etwa die Installation von Heizgriffen. Diese sind bei der Ulysses XB12X nun ohnehin serienm??ig vorhanden. Dem Adventure Sports Bike, das jetzt auch in der Farbe Thrust Blue erh?ltlich ist, spendierte Buell zudem eine neue Upside-Down-Gabel mit 47 Millimetern Standrohrdurchmesser und gr??er dimensionierten Gabelbr?cken, die das Verwinden der Vorderradf?hrung auch bei h?rtesten Bremsman?vern minimieren. Ferner erh?hten die Ingenieure den Lenkeinschlag von 54 auf 74 Grad, um die Man?vrierbarkeit bei langsamer Fahrt zu verbessern.
In der Summe d?rften die Ma?nahmen mit gr??ter Sicherheit dazu beitragen, das Grinsen im Gesicht der Buell Treiber 2008 breiter denn je zu machen.