Peugeot EP3-Motor

Der j?ngste Spross der Motorenbaureihe EP, entstanden aus der Kooperation zwischen PSA Peugeot Citro?n und der BMW Group, entwickelt aus nur 1.397 cm3 Hubraum 70 kW (95 PS) bei 6.000/min. Das maximale Drehmoment von 136 Nm liegt bei 4.000/min an. Der neue Benziner beeindruckt mit seiner hohen Durchzugskraft und seinem breiten nutzbaren Drehzahlband. Bereits bei 2.000/min stehen 117 Nm oder 86 Prozent des maximalen Drehmoments zur Verf?gung.

Sein Debut feiert der neue 1,4-Liter-Ottomotor im 207 SW. Ab August ist er auch f?r die 207 Limousine bestellbar. Das 1,4-Liter-16V-VTi-Triebwerk stellt ein echtes Novum f?r die Fahrzeug- und Hubraumklasse der kleinen Kompakten dar. Peugeot verwendet f?r den 1,4-Liter-Motor die interne Bezeichnung EP3 mit der Zusatzkennzeichnung "VTi" (Variable valve lift and Timing injection), die auf die modernste Vierventiltechnik mit variabler Ventilsteuerung auf der Ein- und Auslassseite (VVT) sowie den variablen Ventilhub auf der Einlassseite zur Verbesserung des thermodynamischen Wirkungsgrades hinweist.

Im 207 SW ist der 1,4-Liter-VTi-Motor in allen drei Ausstattungsversionen Filou, Tendance und Sport verf?gbar. Bis zum 30. September 2007 bietet Peugeot den 207 SW zum Einf?hrungspreis mit 650 Euro Kundenvorteil f?r alle Motorisierungen und Ausstattungsversionen an. So kostet der 207 SW Filou 95 VTi als Einsteig in die VTi-Motorenpalette 13.600 Euro.