Peugeot 207 Epure: CC-Concept

Dabei setzen die Franzosen vor allem auf innovative Technik. Denn neben den optischen Reizen des perlmuttwei?en Concept-Cars sollen sich die Augen der Messebesucher auf das richten, was unter der Haube steckt: die Genepac (Gen?rateur electrique ? pile a combustible) genannte und 20 kW starke Brennstoffzelle. Sie soll eine Reichweite von 350 Kilometern und eine H?chstgeschwindigkeit von 130 km/h erm?glichen. Im Schubbetrieb kann Energie zur?ckgewonnen und in der Lithium-Ionen-Batterie gespeichert werden.

Wie die j?ngsten 207 Modelle tr?gt auch die Studie des neuen Coup?-Cabrios das breit grinsende Markengesicht. Die gepfeilte Fronthaube wird von den langgezogenen LED-Leuchten flankiert. In der Mitte prangt das chromumrandete L?wenlogo. Die Frontscheibe f?llt deutlich flacher aus und reicht fast bis ?ber die K?pfe der Frontpassagiere. Den hinteren Abschluss bildet das Stummelheck, in dem sowohl das zweigeteilte Klappdach als auch die f?nf Tanks f?r den Brennstoffzellenantrieb Platz finden sollen. F?r ?ppiges Reisegep?ck d?rfte also nur wenig Raum zur Verf?gung stehen.

Charakteristisch sind weiterhin die kurzen ?berh?nge, die gro?en R?ckleuchten und das L?wenlogo am Heck, unterhalb der mittig positionierten, schmalen Zusatzbremsleuchte. Leichtmetallfelgen im Neunspeichen-Design unterstreichen den dynamischen Auftritt.

Der wei?e Farbton des Epure zieht sich durch den gesamten Innenraum inklusive Armaturentr?ger, Mittelkonsole und Lenkrad - den Kontrast dazu bildet das grelle Gr?n der B?den und der Naht an den Vordersitzen. Auff?llig sind auch die verchromten ?berrollb?gel hinter den Fondsitzen. Wie bei 2+2-Sitzern ?blich, d?rfte das Wort Beinfreiheit in der zweiten Sitzreihe aber eher ein Fremdwort bleiben.
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