Neue Mercedes-Benz CL-Klasse serienm??ig mit Activ Body Control
04 September, 2006
Die neue Mercedes-Benz CL-Klasse ist serienm??ig mit dem aktiven Fahrwerk Active Body Control (ABC) ausgestattet. Das System, das die Federung binnen Sekundenbruchteilen der jeweiligen Fahrsituation anpasst, haben die Ingenieure weiterentwickelt.
Es ist jetzt noch leistungsf?higer und erm?glicht ein weiteres Plus an Fahrdynamik bei gleichzeitig hohem Komfort.
Durch Active Body Control (ABC) passt die Fahrwerkseinstellung sich automatisch der jeweiligen Fahrsituation an. Dazu sind die vier Federbeine mit so genannten Plunger-Zylindern ausgestattet, die von Mikroprozessoren gesteuert werden und die Hub-, Wank- und Nickbewegungen der Karosserie fast vollst?ndig kompensieren. Der Computer erh?lt von den verschiedenen Beschleunigungssensoren Informationen ?ber die jeweilige Fahrsituation und vergleicht sie mit den Daten der Drucksensoren in den Federbeinen und den Niveausensoren an den Achslenkern. Daraufhin berechnet das ABC-System die Steuersignale, die servohydraulische Ventile an Vorder- und Hinterachse in genau dosierte ?lstr?me umsetzen. Str?mt das ?l in die Plunger-Zylinder, verstellen sie die Fu?punkte der in die Federbeine integrierten Stahlfedern und erzeugen auf diese Weise die notwendigen Federbeinkr?fte, um den Karosseriebewegungen entgegenzuwirken.
Quelle: Auto-Reporter.net
www.daimlerchrysler.com
Durch Active Body Control (ABC) passt die Fahrwerkseinstellung sich automatisch der jeweiligen Fahrsituation an. Dazu sind die vier Federbeine mit so genannten Plunger-Zylindern ausgestattet, die von Mikroprozessoren gesteuert werden und die Hub-, Wank- und Nickbewegungen der Karosserie fast vollst?ndig kompensieren. Der Computer erh?lt von den verschiedenen Beschleunigungssensoren Informationen ?ber die jeweilige Fahrsituation und vergleicht sie mit den Daten der Drucksensoren in den Federbeinen und den Niveausensoren an den Achslenkern. Daraufhin berechnet das ABC-System die Steuersignale, die servohydraulische Ventile an Vorder- und Hinterachse in genau dosierte ?lstr?me umsetzen. Str?mt das ?l in die Plunger-Zylinder, verstellen sie die Fu?punkte der in die Federbeine integrierten Stahlfedern und erzeugen auf diese Weise die notwendigen Federbeinkr?fte, um den Karosseriebewegungen entgegenzuwirken.
Quelle: Auto-Reporter.net
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