Golf Variant und Passat BlueMotion

Volkswagen pr?sentiert auf der Auto Mobil International (AMI) in Leipzig vom 14. bis 22. April eine Flut innovativer neuer Modelle. Jeweils als Deutschland-Premieren starten dabei der Golf Variant und der Passat BlueMotion durch. Ein weiteres Technologie-Highlight ist der mit neuen technischen Details ausgestattete Phaeton; als erstes Auto des Konzerns wird die Limousine mit einem V6 TDI angeboten, der bereits die erst ab 2009 geltende Euro-5-Norm erf?llt.


Im Rampenlicht steht in Leipzig die dritte Generation des Golf Variant. Als TDI mit 77 kW / 105 PS verbraucht er lediglich 5,2 Liter Diesel auf 100 Kilometern. Das Kofferraumvolumen des Golf Variant betr?gt 1.550 Liter. Im Sommer werden die ersten Exemplare ausgeliefert. Mit dem im Verlauf des Jahres folgenden Basismotor liegt der Grundpreis bei 17.600 Euro und das Leistungsspektrum zwischen 59 kW / 80 PS und 125 kW / 170 PS.

Dass minimalistische Verbrauchswerte auch eine Klasse h?her machbar sind, demonstriert Volkswagen auf der AMI mit der Premiere des Passat BlueMotion. Obwohl bei Bedarf 193 km/h schnell, gibt sich der sparsamste Passat aller Zeiten als Limousine mit 5,1 Litern Diesel zufrieden; 5,2 Liter sind es beim Passat BlueMotion Variant. Gegen?ber dem Grundmodell spart der stets mit einem Dieselpartikelfilter ausgestattete und 77 kW / 105 PS starke Passat BlueMotion 0,7 Liter (Variant) beziehungsweise 0,6 Liter (Limousine). Bislang wurden ?hnliche Verbrauchswerte ausschlie?lich von deutlich kleineren Fahrzeugen erreicht. Analog zu diesen Werten wurden auch die CO2-Emissionen weiter gesenkt: auf 136 g/km (-15 g/km) im Fall der Limousine und 137 g/km (-19 g/km) beim Variant.


Bereits im Fr?hsommer wird Volkswagen ein weiteres Technologie-Highlight in Sachen Diesel auf den Markt bringen: den Phaeton V6 TDI. Die 233 PS starke Oberklasse-Limousine erf?llt die erst ab 2009 verbindliche Euro-5-Norm. Diese H?rde schaffen nur Diesel-Automobile, deren Motoren die Partikelgrenzwerte der jetzigen Euro-4-Norm um 80 Prozent unterschreiten. F?r alle Versionen des Phaeton wurden zudem zahlreiche neue technische Features wie die Anhaltewegverk?rzung „Front Assist", die Umfeld?berwachung „Side Assist", Bi-Xenon-Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht und ein nun DVD-gest?tztes Navigationssystem konzipiert.



Messehighlight: der Golf Variant im Detail


Volkswagen mit extragro?en Lader?umen hei?en – sofern kein Van – seit 45 Jahren Variant. Mehr als 6,1 Millionen Variant-Modelle wurden bislang weltweit verkauft. Wieder kennzeichnet den Golf Variant ein ideales Verh?ltnis von innerer und ?u?erer Gr??e. Bei montiertem Gep?cknetz (ab Comfortline serienm??ig) nimmt der Golf Variant selbst mit f?nf Personen an Bord 690 Liter Gep?ck auf; bis zur Ladekante auf Fensterh?he sind es immer noch 505 Liter (ohne Reserveradmulde). Sobald die R?cksitzbank umgeklappt und die volle Innenh?he (0,83 Meter) ausgenutzt wird, k?nnen 1.550 Liter Ladevolumen verstaut werden.


Eine Synthese aus neuen und klassischen Stilelementen kennzeichnet das Design. Die Heckpartie des Variant zeigt eine v?llig neue Seite des Golf. W?hrend die R?ckleuchten der anderen Karosserieversionen dieser Baureihe etwa zur H?lfte Teil der Heckklappe sind, wurden sie beim Golf Variant komplett in die Kotfl?gel integriert. Optisch unterstreichen sie die gro?e Durchladebreite der Kofferraum?ffnung.


Zur Markteinf?hrung im Sommer bietet Volkswagen den Golf Variant mit einem Benzinmotor und zwei Dieselmotoren an. Der Benziner leistet 75 kW / 102 PS. Noch mehr Leistung bei besonderer Sparsamkeit kennzeichnet die zwei Diesel des Golf Variant: 77 kW / 105 PS und 103 kW / 140 PS stark, geh?ren sie zu den effizientesten Motoren ?berhaupt. Der kleinere dieser zwei TDI gibt sich auf 100 Kilometern mit 5,2 Litern Kraftstoff zufrieden. Dar?ber hinaus ist auch der gro?e TDI ebenso sparsam wie umweltfreundlich: Der bis zu 205 km/h schnelle Golf Variant 2.0 TDI verbraucht nur 5,6 Liter. CO2-Emission: 148 g/km.