Nissan Qashqai
31 August, 2006
Das Tuch ?ber dem Hoffnungstr?ger wird Renault-Nissan-Chef Carlos Ghosn zwar erst am 6. September wegziehen, doch auto motor und sport zeigt ihn hier schon vorab.
Den Nachfolger des wenig erfolgreichen Almera, der wie die ?hnlich geartete Studie vom Genfer Salon 2004 Qashqai hei?en wird und eine neue Produktstrategie bei der Japan-Marke einl?utet.
Denn mit dem rund 4,30 Meter langen, fast 1,60 Meter hoch bauenden Crossover im Stil des gr??eren SUV Murano verabschiedet sich Nissan vom g?ngigen Konzept der Kompaktklasse zugunsten einer Mischung aus Offroader, Van und sportlicher Schr?gheck-Limousine. Der Innenraum ist sehr flexibel und trendig gestaltet, w?hrend schwarze Kunststoff-Planken der Karosserie eine dezente Offroad-Optik geben. Anders als etwa beim nur frontgetriebenen VW Cross Golf soll ein elektronisch geregeltes Allradsystem zumindest gegen Aufpreis den Viert?rer auch f?r leichte Gel?ndeausfl?ge fit machen.
Als Motoren stehen je zwei Vierzylinder-Benziner und Renault-Turbodiesel mit Partikelfilter zur Wahl. Die Markteinf?hrung ist im n?chsten Fr?hjahr, das Preisspektrum soll unter 20.000 Euro beginnen.
Weitere Themen in auto motor und sport Heft 19, das ab Mittwoch (30.8.) im Handel ist:
? Die Zukunft der Sportwagen - BMW /9, Mercedes AMG, Audi R8
? Werkst?tten-Test Folge 1: Pfusch bei Ford
? Fahrbericht Jaguar XKR
? Doppeltest Audi Q7 3.0 TDI gegen Mercedes GL 320 CDI
? Test Fiat Grande Punto
? Vorstellung Alfa Romeo 8C Spider
Nissan
Denn mit dem rund 4,30 Meter langen, fast 1,60 Meter hoch bauenden Crossover im Stil des gr??eren SUV Murano verabschiedet sich Nissan vom g?ngigen Konzept der Kompaktklasse zugunsten einer Mischung aus Offroader, Van und sportlicher Schr?gheck-Limousine. Der Innenraum ist sehr flexibel und trendig gestaltet, w?hrend schwarze Kunststoff-Planken der Karosserie eine dezente Offroad-Optik geben. Anders als etwa beim nur frontgetriebenen VW Cross Golf soll ein elektronisch geregeltes Allradsystem zumindest gegen Aufpreis den Viert?rer auch f?r leichte Gel?ndeausfl?ge fit machen.
Als Motoren stehen je zwei Vierzylinder-Benziner und Renault-Turbodiesel mit Partikelfilter zur Wahl. Die Markteinf?hrung ist im n?chsten Fr?hjahr, das Preisspektrum soll unter 20.000 Euro beginnen.
Weitere Themen in auto motor und sport Heft 19, das ab Mittwoch (30.8.) im Handel ist:
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? Werkst?tten-Test Folge 1: Pfusch bei Ford
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