60-Tonner-Lkw: Eine Gefahr f?r die Verkehrssicherheit?
02 März, 2007
ADAC lehnt 60-Tonner-Lkw ab
BASt-Studie best?tigt Untersuchungen des Automobilclubs
Der ADAC hat sich gegen die Einf?hrung von bis zu 25 Meter langen Super-Trucks mit 60 Tonnen Gesamtgewicht ausgesprochen. Diese Riesenlastwagen, so ADAC-Pr?sident Peter Meyer, belasten nicht nur Stra?en und Br?cken; auch die Verkehrssicherheit w?re durch ihren Einsatz deutlich gef?hrdet.
Meyer w?rtlich: "Die Bef?rworter f?r eine generelle Einf?hrung dieser Super-Trucks sollten zur Erhaltung der Verkehrssicherheit und Verkehrsinfrastruktur in Deutschland und im Interesse der ?brigen Verkehrsteilnehmer ihre Pl?ne schnell wieder in den Schubl?den verschwinden lassen."
Best?tigt wird die Einsch?tzung des Automobilclubs von einer aktuellen Untersuchung der Bundesanstalt f?r Stra?enwesen (BASt). Beispiel Unf?lle: Da die g?ngigen Schutzplanken derzeit lediglich f?r Fahrzeuge bis 38 Tonnen ausgelegt sind, w?rden sie einem ausbrechenden Super-Truck nicht Stand halten.
Unter den 60-Tonnern w?rden aber auch Stra?en und Br?cken leiden, die in puncto Tragf?higkeit schon jetzt weitgehend ausgereizt sind. Ungekl?rt ist weiter das Parkplatzproblem an Autobahnen, da dort schon jetzt 10 000 Stellpl?tze fehlen. Vor einer Diskussion um neue Belastungen der Infrastruktur fordert der ADAC deshalb ein Sofortprogramm zur Aufr?stung von Br?cken, Tunneln und Rastanlagen. Abseits der Autobahnen sind ohnehin nur rund f?nf Prozent des Stra?ennetzes f?r die Super-Trucks geeignet. Eine Zulassung auf Bundes-, Land- und Ortsstra?en ist deshalb nur in Einzelf?llen auf vorgegebenen Strecken denkbar.
WEitere Infos:
www.presse.adac.de
Best?tigt wird die Einsch?tzung des Automobilclubs von einer aktuellen Untersuchung der Bundesanstalt f?r Stra?enwesen (BASt). Beispiel Unf?lle: Da die g?ngigen Schutzplanken derzeit lediglich f?r Fahrzeuge bis 38 Tonnen ausgelegt sind, w?rden sie einem ausbrechenden Super-Truck nicht Stand halten.
Unter den 60-Tonnern w?rden aber auch Stra?en und Br?cken leiden, die in puncto Tragf?higkeit schon jetzt weitgehend ausgereizt sind. Ungekl?rt ist weiter das Parkplatzproblem an Autobahnen, da dort schon jetzt 10 000 Stellpl?tze fehlen. Vor einer Diskussion um neue Belastungen der Infrastruktur fordert der ADAC deshalb ein Sofortprogramm zur Aufr?stung von Br?cken, Tunneln und Rastanlagen. Abseits der Autobahnen sind ohnehin nur rund f?nf Prozent des Stra?ennetzes f?r die Super-Trucks geeignet. Eine Zulassung auf Bundes-, Land- und Ortsstra?en ist deshalb nur in Einzelf?llen auf vorgegebenen Strecken denkbar.
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