Rußfilter für Dieselfahrzeuge
Wissenswertes über Rußfilter für Dieselfahrzeuge. Wichtige Tipps und Hinweise zur steuerlichen Filterförderung und Nachrüstung. Die Neuauflage der Filterförderung garantiert Fahrern von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen bis 3,5 Tonnen einen steuerlichen Nachlass von 330 Euro.
Was sind Partikel?
Die Partikel bestehen aus feinen Kohlenstoffteilchen, dem so genannten Ruß, und Kohlenwasserstoffen, die sich daran anlagern. Dazu kommen Metalloxide aus dem Motor sowie Aschen und Sulfate aus der Verbrennung von Öl.Wie entstehen die Partikel?
In Dieselmotoren kann unter starker Last in Bereichen des Verbrennungsraumes ein Überschuß an Dieselkraftstoff entstehen. Aufgrund des Sauerstoffmangels wird der Kraftstoff nicht vollständig verbrannt und es kommt zur Rußbildung.Allerdings werden bis zu zwei Drittel der Teilchen von Heizungen und der Industrie verursacht, nur ein Drittel entsteht im Straßenverkehr. Davon gehen zwei Drittel auf das Konto von Lkws, und die haben häufig eine sehr lange Lebensdauer.
Sind Partikel gesundheitsschädlich?
Die Experten sind sich einig: JA!!!Das Problem sind nicht die groben Partikel, denn sie werden im Rachenbereich herausgefiltert. Gefährlich sind die feinen (kleiner 2,5 Mikrometer Durchmesser) und sehr feinen (kleiner 0,1 Mikrometer) Teilchen, denn sie gelangen bis in die Lunge und damit in den Blutkreislauf. Dadurch verursachen sie chronische Atemwegserkrankungen und Herz-Kreislauf- sowie Krebserkrankungen.
Wie funktioniert ein Partikelfilter?
Der Partikelfilter befindet sich in der Abgasanlage hinter dem Katalysator und besteht aus einer porösen Struktur mit feinsten Kanälen, durch deren Wände die Abgase hindurch strömen.In Neufahrzeugen werden mehr als 98 Prozent aller Partikel heraus gefiltert. Diese Partikel werden regelmäßig abgebrannt, daher kann der Filter nicht verstopfen. Danach verbleiben nur Rückstände von Metalloxiden, Ölasche und Additiven, die zum Erreichen der Abbrenntemperatur erforderlich sind, im Filter zurück. Daher muß er nach langer Laufzeit unter Umständen gereinigt werden.
Was bringt Nachrüstung?
Die derzeit verfügbaren Nachrüst-Filter reduzieren die Partikel um bis zu 50 Prozent, die besonders gefährlichen ultrafeinen Teilchen laut Herstellerangaben sogar um bis zu 95 Prozent.Steuerliche Förderung
Mit Rußfilter nachgerüstet Diesel-PKW wurden steuerlich gefördert. Die Rußfilterförderung galt seit 01. Januar 2006 bis 31.12.2009. Der Bund hat ein neues Förderprogramm für die Filternachrüstung aufgelegt, und zwar Pkw-Nachrüstung nun doch rückwirkend für alle seit 01. Januar 2010 verbauten Rußfilter.
Wer ein Dieselfahrzeug fährt und diesen Diesel mit einem Rußfilter nachrüstet hat, erhielt einmalig die Vergünstigung (Nachlass gleich Gutschrift bei der Kfz-Steuer) in Höhe von 330 Euro. In den Genuss dieser Vergünstigung kamen nur Gebrauchtwagen, die im Zeitraum bis Ende 2009 (Förderprogramm wurde rückwirkend zum 01. Januar 2010 verlängert. Weitere Infos zur Filterförderung erfahren Sie hier: Partikelfilter nachrüsten) mit einem Rußfilter ausgerüstet waren. (Voraussetzung: Das Fahrzeug musste bis spätestens 31. Dezember 2006 erstmals zugelassen worden sein). Wer hingegen keinen Rußfilter einbaut hat, wurde mit einem Aufschlag bei der Kfz-Steuer von 1,20 Euro je 100 Kubikzentimeter Hubraum bestraft.
Seit Januar 2011 gibt es bei der Neuzulassung eines Diesel-PKW mit der Abgasnorm Euro 6 eine einmalige und bis 2013 befristet Steuerbefreiung in Höhe von 150 Euro pro Fahrzeug. Ab 2012 will der Bund die Filternachrüstung wieder für ein Jahr steuerlich fördern. Die Neuauflage garantiert Fahrern von PKW und leichten Nutzfahrzeugen bis 3,5 Tonnen einen steuerlichen Nachlass von 330 Euro.
Weitere Infos zur Kfz Steuerbefreiung erhalten Sie hier: Kraftfahrzeugsteuerbefreiung
Weitere detaillierte Informationen zur Rußfilterförderung erhalten Sie hier:
Rückwirkende Nachrüstförderung
ZDK rät: Filterförderung noch nutzen
Filternachrüstung Bundstag beschloss Bargeldprämie
Rußfilterförderung für Dieselfahrzeuge
Alles weitere zum Thema Rußfilter finden Sie unter www.russfilter.info .
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