Mischbereifung - Was Sie wissen sollten

Fragen und Antworten zur Mischbereifung, wie sind Mischreifen gemäß geltender StVZO erlaubt, was sind die Vorteile, Mischbereifung aus Winter- und Sommerreifen bzw. auf einer Achse?

Hier finden Sie die Antworten auf Ihre Fragen zum Thema Mischreifen.
Man spricht bei einem Fahrzeug von Mischbereifung, wenn der Radbestand eines PKWs aus Sommer-, Winter- und/oder Ganzjahresreifen besteht. Auch als Mischreifen bezeichnet, wird eine Kombination aus Radial- und Diagonalreifen.
Im Inneren eines Radialreifens befinden sich mehrere Kordlagen. Diese sind lotrecht aufeinander liegend angebracht. Man kann sagen 90 Grad zur Fahrtrichtung. Bei Diagonalreifen hingegen, sind die in der Karkasse verarbeiteten Gewebeflächen diagonal, also bis zu 40 Grad, in einem spitzen Winkel, zur Fahrtrichtung angebracht.

Welche Mischbereifung ist erlaubt laut der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung, kurz StVZO?
Eine Kombination aus Radial- und Diagonalreifen ist laut StVZO §36 Abs. 2a verboten.
Zulässig ist jedoch eine Mischung aus Sommer- und Winterbereifung. Ob das von Vorteil ist, ist fraglich.
Mischen Sie verschiedene Radgrößen, so fällt das auch unter den Fall der Mischbereifung und ist nur erlaubt, wenn es laut Fahrzeugpapieren genehmigt ist. Unterschiedliche Reifengrößen auf Hinterachse und Vorderachse zu fahren ist nur nach einer Eintragung möglich.

Ist Mischbereifung erlaubt oder verboten?
Hier finden Sie unser übersichtliche Tabelle mit den verschiedenen Möglichkeiten von Rad- und Reifen-Kombinationen:

Kombinationen aus:	Erlaubt:	Verboten:
Diagonal- mit Radialreifen		X
Sommer- und Winterreifen (aber nicht empfehlenswert)	X
unterschiedlichen Größen (soweit lt. Fahrzeugschein auf Vorder- und Hinterachse nicht ausdrücklich erlaubt)		X
Reifen unterschiedlicher Hersteller oder Modell-Bezeichnungen (aber nicht empfehlenswert)	X
unterschiedlich starke Profiltiefe (aber nicht empfehlenswert)	X
Run-Flat-Reifen (Spezialreifen) mit Standard-Reifen	X
Sind Run-Flat-Reifen gemäß den Fahrzeugpapieren vorgeschrieben, ist eine Misch-Kombination grundsätzlich nicht möglich.		X

Was sind die Vorteile und Nachteile, wenn Sie mit Mischreifen fahren?
Vorteile von Mischbereifung gibt es grundsätzlich keine.
Man kann aber sagen, dass Radialreifen stabiler sind und somit auch schwerer zu beschädigen. Beispielsweise bei Schnitten. Sie haben sowohl einen geringeren Kraftstoffverbrauch, als auch Rollwiderstand als Diagonalreifen. Außerdem ist bei schnellerem Fahren die Wärmeentwicklung dennoch recht niedrig. Diagonalreifen bieten hingegen ein ruhigeres Fahren und gute Stabilität des Fahrzeugs.
Nachteile: Dennoch kann das Mischen von verschiedenen Reifenarten dazu führen, dass der Bremsweg länger wird, die Fahrstabilität geringer und das Fahrzeug in den Kurven auszubrechen droht. Auch die Gefahr von Aquaplaning wird verstärkt. Abgesehen vom Personenschaden, der entstehen kann, kann die Mischbereifung zu Schäden am Auto führen. Am Mitteldifferenzial vergleichsweise.

Hinweis - Das sollten Sie wissen:
Auch die Kombination aus verschiedenen Reifenherstellern sollten Sie nicht wählen. Auch dann nicht, wenn es sich beispielsweise um vier Sommerreifen handelt, drei davon von Goodyear und einer von Dunlop. Am besten ist es, wenn Sie bei alle vier Reifen den gleich Pneus montieren, zumindest auf einer Achse. Auch eine Mischung von Neu- und Gebrauchtreifen ist nicht empfehlenswert.

Wirksamkeit der Winterreifen-Regelung?
Die Neuerung seit Januar 2018 löst die alte M+S Reifenkennzeichnung ab. Das M+S Zeichen, das für Matsch und Schnee steht, ist weder rechtlich geschützt noch ein Qualitätssiegel. Die Problematik dieser Kennzeichnung ist seit Einführung der situativen Winterreifenpflicht bekannt und wurde nun konkretisiert. Die entsprechende Änderung der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) wurde vorgenommen. Die wintertaugliche Bereifung muss nun konkrete Prüfkriterien erfüllen, um als Winterpneus gemäß § 36 Abs. 4 StVZO eingestuft zu werden. Übergangsweise bis September 2024 erfüllen jedoch bereits hergestellte Fahrzeugreifen mit dem M+S-Symbol ("Mud and Snow" beziehungsweise "Matsch und Schnee") noch die Winterreifenpflicht.

Wann ist eine Mischbereifung erlaubt?
Gemäß der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung wird als Mischbereifung die Kombination von Reifen verschiedener Bauart bezeichnet. Grundsätzlich erlaubt ist eine Reifen-Kombination mit unterschiedlichen Reifenhersteller, Materialzusammensetzung und Profiltiefe. Nicht erlaubt ist die unterschiedliche Reifenbreite oder Reifengröße.

Mischbereifung an Motorrad, PKW und LKW:
An einem Pkw dürfen laut der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO § 36 Absatz 2a) nur Diagonal- oder Radialreifen aufgezogen werden. Erlaubt sind zum Beispiel Reifen-Kombination unterschiedlicher Profiltiefe, Materialzusammensetzung, Modelle oder Hersteller. Bei verschiedene Reifenbreiten sieht der Gesetzgeber vor, dass diese nur erlaubt sind, wenn dies vom Hersteller freigegeben ist.
Auf dem Motorrad darf man grundsätzlich in D nur Reifen eines Herstellers und eines Profiltyps fahren. Im Gegensatz zum Auto, bei dem diese Vorgabe nur für jede Achse gilt.
Auf einem LKW werden je nach Achse regelmäßig unterschiedliche Reifen angebracht, aber dies ist häufig so vorgeschrieben.

Was ist bei einer Mischbereifung im Winter und Sommer zu beachten?
Was sind die Vor- und Nachteile einer Mischbereifung für das Motorrad oder Auto bzw. auf einer Achse?
Fahrzeugreifen - Sind noch Sommerreifen aus dem vergangenen Jahr vorhanden, sollten die Sommerpneus auf Beschädigungen geprüft werden. Ferner gilt es, unbedingt das Alter der Reifen sowie die Profiltiefe zu kontrollieren. Sind die Autoreifen älter als sechs Jahre, sollte eine Expertin oder ein Experte die Reifen-Tauglichkeit begutachten.
Ganzjahresreifen im Härtetest - Der Automobilclub ACE und die Gesellschaft für Technische Überwachung testeten neun Allwetterreifen der Dimension 205/55R 17. Die Reifen wurden sowohl im Winter wie auch im Sommer durch ein gründliches Testszenario geschickt.
Wie alt sollte ein Fahrzeugreifen sein? - Der Autoclub ADAC rät dazu, dass die Winterreifen nicht älter als 8 Jahre alt sein sollten, da die Gummimischung der Autoreifen im Lauf der Jahre aushärtet.
Autoreifenwechsel - Vor der Reifenmontage sollte die Profiltiefe gemessen werden. Neue Reifen sollten bei weniger als 3 Millimetern aufgezogen werden. Die Radschrauben müssen nach dem Reifenwechsel nach etwa 100 bis 200 Kilometern nachgezogen werden.

Weitere Infos aus unserem News-Archiv, die Sie auch interessieren könnten:
Mit dem richtigen Reifen sicher durch den Winter - Ganzjahresreifen eignen sich besonders für Autofahrer, die im städtischen Umfeld oder in Ballungsgebieten leben, und selten bis nie mit verschneiten Straßen zu rechnen haben.
Zeit für den Winterreifenwechsel - Die Faustregel "Von O bis O", von Oktober bis Ostern, dient nur als Orientierungshilfe und berücksichtigt nicht die Wetterverhältnisse, die im Herbst auftreten können. Deshalb ist es wichtig, dass Sie die Wetterlage gut beobachten und den Reifenwechsel entsprechend abstimmen.
Reifenkennzeichnung - Was bedeuten die Reifen-Hieroglyphen auf den Reifenflanken? Die Reifenkennzeichnung mit der Kombination aus Buchstaben und Zahlen überfordern viele Autofahrer, doch mit etwas fachlicher Unterstützung lassen sich beispielsweise die Nennbreite in Millimetern, die Felgengröße in Zoll, der Buchstabe R (Radialreifen) oder der Buchstabe W (freigegebenen Geschwindigkeitsbereich) leicht entziffern.
Geeignete Bereifung auf der Fahrt in den Winterurlaub 2018 - Neben den generellen Verkehrsvorschriften, wann, ob und unter welchen Bedingungen auf der Straße Winter- oder Alljahresreifen vorgeschrieben sind, kann es auch lokale Sonderregelungen geben.
Saisonaler Reifenwechsel - Für einige Autofahrer ist der Reifenwechsel kein Thema, denn sie nutzen Ganzjahresreifen. Mit Allwetterreifen kann man sich die Kosten für das eventuelle Ummontieren, für die mögliche Einlagerung und einer unter Umständen nötigen Kalibrierung des Luftdruckkontrollsystems sparen. Doch Ganzjahresreifen bringen nicht nur Vorteile.
Reifenkennzeichnung - Seit Einführung der situativen Winterreifenpflicht ist das Problem der M+S Kennzeichnung bekannt. Mit der einundfünfzigsten Verordnung zur Änderung straßenverkehrsrechtlicher Vorschriften soll sich dies in Zukunft ändern.
Bereifung StVZO - Gemäß dem Vorschlag der Bundesregierung zur Änderung der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung soll künftig das Alpine-Symbol (Bergpiktogramm mit Schneeflocke) auf Winterreifen die M+S-Kennzeichnung ablösen. Für Autofahrer, die erst vor kurzem einen Winterpneus ohne Alpine-Symbol gekauft haben, soll bis Ende September 2024 eine Übergangsfrist gelten. Über die Änderungen der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung wird voraussichtlich noch im Juni 2016 im Bundestag abgestimmt.
Hilfreiche Tipps für ein langes Reifen-Leben - Zu niedriger Reifendruck sorgt für langfristige Schäden am Reifenunterbau, außerdem wird dadurch die Laufflächen-Abnutzung beschleunigt. Wer seine Autoreifen über die zugelassene Höchstgeschwindigkeit treibt, riskiert wegen der zu starken Erwärmung Brüche und eine Ablösung des Profils.
So finden Sie für jedes Automodell die geeignete Schneekette - In Deutschland existieren keine Vorschriften für Pkw-Ketten, in Österreich dagegen müssen diese der Ö-Norm entsprechen. Gute Hinweise zur passenden Kette erhalten Sie in Fachwerkstätten und auf den Webseiten renommierter Kettenhersteller.

Reifen-Tests für Sommer-, Winter- und Allwetterreifen
Kennen Sie die vom Gesetzgeber vorgeschriebene Profiltiefe?
Reifenluftdruck richtig einstellen bringt Vorteile
Günstige Sommerreifen kaufen
Wissenswertes zum Winterreifen